КВИР - От МКАДа до КАДа

От МКАДа до КАДа

Байк - элемент маскулинности. Так что тема геев и мотоциклов просто рождены друг для друга...

- элемент прогресса. Жадность направила меня в столицу за новым мотоциклом. С помощью московского члена моего гей-мотоклуба - Андрея, было составлено расписание просмотров кандидатов. За что я ему очень благодарен...

В итоге в субботу утром Домодедово принимал меня яркими лучами солнца и удивленными взглядами пассажиров на шлем и мотоформу. В планах был утренний просмотр и выезд на новом байке где-нибудь до обеда. И в принципе расписание было составлено идеально для road-trip, но как всегда мечты разбиваются о реальность.

Которая была такова, что пока мы оформили все документы, пока я решил на всякий случай сделать ОСАГО в Москве, пока мы заехали в Ашан за баллоном для починки шины в пути, было уже четыре часа дня. Кстати, на случай "дорожных" приключений я рекомендую всегда делать страховку от Несчастного Случая (НС-ку) - на короткий срок и страховое возмещение по нему может достигать 1,5 млн. на случай смерти.

Субботний день - Ленинградка стоит, как оборона Ленинграда в блокаду. Преимущества мотоцикла неоспоримы в этом плане. Для себя я определил, что это путешествие, а не перегон мотоцикла. Так что впечатления, эмоции и истории должны опережать скорость и время доставки.

На всякий случай с собой был взят кофеин в таблетках (он очень пригодился). И первая остановка была на ВР, так как байк нужно было элементарно заправить под завязку. Я побаивался, что 18 литров бака не хватит до следующей заправки, но оказалось, что пункты кормления моего литрового зверя на М10 были, как грибы после дождя - каждые 20-30 км.

Экип с учетом разнообразной изотермы был подобран таким образом, что пусть я лучше обольюсь потом днем, чем окоченею ночью. Так что кожаная куртка, перчатки, боты и шлем были очень правильным выбором, особенно при подъезде к Лен. области.

Не дав доехать до Химок, я был остановлен ГИБДД. Что в принципе весьма логично, так как на байке не было номера. И здесь я должен отметить культуру и муштру московских гаишников. С одной стороны, как сказал Андрей, это было "блатное" направление Рублевки, где 2-й полк ГИБДД привык, что за рулем может быть кто угодно. Но в отличие от питерских служителей закона, он четко и громко (с учетом того, что я в шлеме) представился и попросил документы, объяснив, что номера у меня нет и это является причиной остановки.

Сам разговор и обороты общения были выучены и стандартизированы, но по сравнению с Северной столицей у меня никто не пытался вырвать ключи из мотоцикла и придумывать невероятные причины остановки. Далее я проследовал без остановок с пожеланиями удачной дороги.

В мелких деревеньках Московской области люди живут в основном у трассы Москва-Петербург. Бизнес идет за счет элементарных желаний водителей - есть и спать. И на одной из остановок я купил крыжовник - это было интересное воспоминание о детстве, так как он пах как настоящий крыжовник, сорванный с куста. Хотел еще полакомиться черной смородиной, однако положить еще один пакет было некуда.

При въезде в Солнечногорск флагштоки украшал страшный сон Мизулиной-Милоновой - радуга! Но с учетом того, что ни одна дура, ни другая не были в этом месте, да и в этом городе вряд ли знают про почетных гееборцев, флаги спокойно висят.

По пути я регулярно включал Хорнет. Без удивлений, ближайшие картинки были только в крупных городах, так что познакомиться с кем-нить было абсурдом. Хотя идея переночевать у деревенского парня на сеновале меня не оставляла в плане фетиша.

Первое общение с туземцами состоялось на заправке ближе к Твери. Отмечу, что это была моя первая поездка на 180-сильном литре. Несмотря на то, что в гараже стоит точно такой же родственник, ехать первое время было элементарно страшно. И тут около меня останавливается AUDI A8L и бородатая морда объявляет, что я, гламурный падонок, подрезал его. А вдобавок все, кто ездят на Yamaha R1, никого кроме себя на дороге не видят. Доводы, что я второй час всего лишь на мотоцикле, его не убедили. Ссориться не хотелось и, извинившись, я пожелал ему добра и счастья.

Отмечу, что ближе к Твери сформировался круг "путешественников" по трассе. С учетом того, что я останавливался в каждом месте, где только можно, лица быстро примелькались. Ехать в статике было очень сложно. Это не машина или туристический байк, где можно развалиться на сидении. Поэтому приходилось останавливаться каждые 20-50 км, делая разминку, и разгонять кровь по венам.

Если бы моя поездка началась пораньше, то в дополнение к мотозарядке я бы включил купание в речке. К сожалению, момент сушки отнял бы достаточно много времени, а второго комплекта одежды у меня не было.

Ужин состоялся в "Чайхане". Во время которого в заведение вошла женщина в формате "коня на скаку", потребовав у бармена две бутылки водки. Количество выпитого этой путешественницей было обратно пропорционально объему запоминаемого. Где-то на заправке Газпрома в Ленобласти она пыталась со мной познакомиться уже в пятый раз и пригласить в очередной раз продолжить банкет с ее водителем.

У многих культур в доисторическом периоде существовали обряды инициации юношей. После которых они становились мужчинами. Шел 10 час моего путешествия, таблетки кофеина бензоата глотались, как витаминки. Ареол веселого путешествия развеялся где-то в Вышнем Волочке (где, замечу, есть "Макдональдс").

На память приходили различные индейские истории про то, как охотники выживали одни в лесу. Хотелось уже снять комнату в мотеле и продолжить дорогу с утра, но с учетом того, что, по расчетам, оставалось ехать примерно часа 2-2,5, я просто чаще останавливался. В одну из вынужденных парковок я впервые познакомился с лосем.

Это был молодой, но здоровый лось. Фуры от него резко уходили во второй ряд. Мне деваться было некуда, так что пришлось снизить скорость и подъехать ближе. На удивление, животное не боялось ни машин, ни людей. Единственное, что его отпугнуло, это звук прямотока мотоцикла вкупе с моей внешностью - в зеркале уборной автозаправки отражался, мягко говоря, не модельный вид.

Родные Ленинградские пенаты с утра встречали непроглядным туманом. Ехать приходилось километров 50, одежда вымокла. Радовало разглядывание мотоцикла на остановках. Путешествие получилось не из легких, 12 часов за рулем - это слишком. Но вид КАДа открыл заряд дополнительной энергии.

Впереди будет МРЭО, покупка нового экипа, продажа старого, новые номера, продажа старого байка, но это всё будет завтра. А сейчас я падаю в кровать, переступая порог дома...

31 АВГУСТА 2014 ЮРИЙ DELIANI

Ссылка:

Смотрите также